Soğuk Zincir Validasyonu: Sadece İzlemek Yetmez, Geçerli Kılmak Gerekir!
- dilekkurtnet
- 27 May
- 2 dakikada okunur

Soğukta saklanması ve taşınması gereken gıda ürünlerinde soğuk zincir yönetimi hayati öneme sahiptir ve bu prosesler:
· Kritik Kontrol Noktası (KKN) ya da
· Operasyonel Ön Koşul programı (O-OGP) olarak izlenebilir.
Denetimlerimde sık karşılaştığım durum: İzleme ve doğrulama kayıtları mevcut ama validasyon (geçerli kılma) kanıtları eksik.
Örneğin:
-18 C’de taşınan donuk pastacılık ürünleri fabrikadan müşteriye sevk edildi ve aracın sıcaklığı 2 saat boyunca -12 °C olarak ölçüldü. Bu durumda:
· Sıcaklık dalgalanması neden oluştu?
· Ürün iç sıcaklığı ne kadar değişti?
· Bu dalgalanma ürün güvenliğini etkiler mi?
Yasal gereklilik (TGK Tebliğ No: 2014/47):
Hızlı dondurulmuş gıdaların sıcaklığı -18 °C veya daha düşük olmalı; kısa süreli artış toleransı 3 °C’yi geçmemelidir.
Validasyonun Amacı
Soğuk hava depoları ve soğutuculu araçların, tanımlanan sıcaklık aralıklarını ürün güvenliğini sağlayacak şekilde sürekli ve homojen olarak sağlayabildiğini bilimsel olarak doğrulamak.
Validasyon 3 aşamada yapılır:
· Kurulum Yeterliliği
· Operasyon Yeterliliği
· Performans Yeterliliği
Performans Yeterliliği
Amaç:
· Ürünün depolama ve taşınma sırasında hedef sıcaklık aralığında kaldığını göstermek
· Kritik kontrol noktalarının (KKN) veya operasyonel ön koşulların (oPRP) belirlenen kritik limiti/aksiyon limit değerlerini aşmadığını ispatlamak
· Yasal gereklilikleri karşıladığını gösteren kanıt sağlamak
📌 gerçek depolama ve dağıtım koşullarında yapılır ve ürün güvenliğinin doğrudan kanıtıdır.
Soğuk zincir yalnızca izlenmekle kalmamalı; geçerli kılınmalı ve dokümante edilmelidir. Bu yazımda, performans yeterliliği validasyonununnasıl yapılacağı konusuna değindim.
Performans Yeterliliği Validasyonu
📌 gerçek depolama ve dağıtım koşullarında yapılır ve ürün güvenliğinin doğrudan kanıtıdır.
Şu Soruların Kanıtını Sağlar:
· Ürün, ortam sıcaklık dalgalanmalarından ne kadar etkilenir?
· Ürün iç sıcaklığı ile ortam sıcaklığı arasındaki ısı transferi hızı nedir?
· Kısa süreli sıcaklık sapmaları ürün iç sıcaklığına yansıyor mu?
· Yansıdıysa gıda güvenliği açısından kritik eşik aşılıyor mu?
Hangi Koşullarda Yapılır?
· Gerçek depolama ve dağıtım koşullarında
· En kötü senaryolar düşünülerek
En dolu yük
En uzun taşıma süresi
En sıcak mevsim koşulu
Nasıl Yapılır?
Sıcaklık ölçerler (sensörler):
Ürün içine
Deponun ve aracın farklı noktalarına yerleştirilir
Sensör sayısı şunlara bağlıdır:
Depo / araç hacmi
Ürün tipi (yemeye hazır ürün, donuk ürün, sıvı ürün gibi)
Ürün boyutu ve ısı iletkenliği
Yükleme şekli (raf, palet, kasa)
Risk seviyesi (yemeye hazır ürünlerürünler daha yüksek risklidir)
Amaç: en kötü senaryoyu temsil etmek, “her yere sensör koymak” değil.
Depoda sensörlü ürünlerin konulacağı yerler:
En geç soğuyan kör noktalar, hava sirkülasyonunun en zayıf olduğu, sıcaklık dalgalanmasının en fazla olduğu yerler:
Kapıya en yakın raf / palet
Üst raf seviyesi
Alt raf / zemin seviyesi
Deponun en arka ve kör noktaları
Soğutucu ünitesine en uzak bölge
Araç içinde sensörlü ürünlerin konulacağı yerler
Sıcaklık dalgalanmasının en fazla olduğu, en sıcak yer, soğuk hava dağılımının en zayıf olduğu alanlar:
Arka kapıya en yakın alan
Soğutucu ünitesinden en uzak nokta
Araç kasası merkezi
Üst ve alt yükleme seviyeleri
Ortam sensörleri şuralara konur:
Kapıya yakın
Soğutucu ünitesine yakın
Depo / kasa merkezi
Operasyon Testi
Depo veya araç çalıştırılır, gerçek koşullar sağlanır
Ürün iç sıcaklıkları ve ortam sıcaklıkları kaydedilir
Kısa süreli sapmalar veya dalgalanmalar not edilir
Veri Analizi
Sıcaklıkların kritik limitler içinde olup olmadığı kontrol edilir
Maksimum, minimum ve ortalama değerler hesaplanır
Limit dışı sapmalar varsa nedenleri analiz edilir
Sonuç ve Dokümantasyon
Sistem hedef sıcaklık aralığını karşılıyorsa validasyon başarılıdır
Limit ihlali varsa düzeltici faaliyetler uygulanır ve test tekrar edilir
Tüm veriler, grafikler ve yorumlar raporlanır



Yorumlar